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一、明確企業(yè)物流總成本的形成:運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購(gòu)成本、其它管理費(fèi)用。
二、運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理方法控制物流成本
一般地對(duì)物流成本加以控制可以采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績(jī)效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù),使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少,戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標(biāo)成本。
三、局部控制與整體控制相結(jié)合
局部控制是指對(duì)某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制,而系統(tǒng)控制是指對(duì)全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,是對(duì)總成本控制。物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的,這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行整體控制。從總成本的角度看,不應(yīng)單看運(yùn)輸費(fèi)用的削減與否。從一定意義上說(shuō),采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素,物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo)。
四、全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合
物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開(kāi)放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí),必須遵循全面控制的原則。首先,無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購(gòu)供應(yīng),還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售,抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此,要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過(guò)程的控制。
五、專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合
與物流成本形成有關(guān)的部門(mén)(單位)進(jìn)行物流成本控制是必要的,這也是這些部門(mén)(單位)的基本職責(zé)之一。有了專業(yè)部門(mén)的物流成本控制,就能對(duì)物流成本的形成過(guò)程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制,這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作。
六、提高物流服務(wù)水平
提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來(lái)講,提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。但是,超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降,反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。所以,在正常情況下,為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù),又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上,與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。
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作者:mayi8746,九年團(tuán)隊(duì)激勵(lì)、合伙人制度建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
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